2024年，全省交通运输系统着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，京津冀交通一体化持续向纵深拓展，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。
今年，我省在京津冀交通一体化方面有哪些打算?工程进展情况如何?日前记者进行了实地探访。
3月13日，驱车行驶在京雄高速河北段，只见行车方向左侧车道有一道黄色虚线，与其他车道进行了软隔离。中间的隔离带上装着黄色的反光板，引导司机与隔离带保持安全距离。
河北高速集团相关负责人介绍，黄色虚线是为车辆实现自动驾驶设计的。借助这些设施，2024年11月28日，京雄高速河北段首次实现自动驾驶重卡“1拖2”智能混合编队行驶，标志着京雄高速河北段自动驾驶测试示范项目进入测试阶段。
2024年，雄安新区交通强国建设试点任务有序推进，7项交通强国建设试点任务全面完成，智慧高速公路建设运营等3项试点通过交通运输部验收，全部获评优秀等次。
在此基础上，今年，我省将继续高标准高质量建设雄安新区交通运输体系，加快完善雄安新区对外骨干路网，力争京雄高速二期主体建成，开工建设荣乌新线高速二期、省道S604等项目，加快省道S524、S603等项目建设。
住特色民宿、品蔚县小吃、看火树金花、赏非遗剪纸、观传统灯会……今年春节假期里，蔚县格外热闹。2024年12月30日，京蔚高速全线贯通，北京西六环至蔚县由过去3小时缩短至2小时以内，涿鹿县实现了和北京1小时通达，“走京蔚高速，看大好河山”成为更多人的选择。
今年，我省将对京蔚高速基础设施进行再升级。在京蔚高速河北段沿线6对服务区，我省将打造新的消费场景，更好地服务京津游客。打造“美好冀驿”河北服务区品牌，以临近京津区域为重点，年内将完成31对服务区改造升级。
优化通行服务保障，今年，我省延续实施旅游大巴周末与节假日免费通行高速公路政策，方便京津游客来冀休闲旅游。
3月13日，在渤海新区黄骅市荣乌高速沧州段改扩建项目土建二分部梁板加工厂，一片片梁板摆满堆场。沧州路桥建设集团一分公司副经理李振学介绍，去年12月，他们就开始为今年的工程建设生产梁板。截至3月12日，他们已生产599片梁板，超过今年所需梁板数量的一半。目前，共计600多人已投入荣乌高速沧州段改扩建项目建设。
2024年初，荣乌高速沧州段改扩建项目正式开工建设。该项目南起鲁冀界漳卫新河特大桥，北接冀津界子牙新河特大桥，全长69.1公里，由以前的双向四车道扩建为双向六车道，总投资43.4亿元。
2024年12月16日，经过8个月的封闭施工，荣乌高速沧州段改扩建项目山东方向正式通车，标志着荣乌高速河北与山东对接段达成统一双向六车道标准。目前，荣乌高速沧州段改扩建项目正在加快天津方向半幅施工，计划今年年内全幅建成通车。该项目建成后，将打通当地路网和通道瓶颈，对于推动京津冀协同发展、助力沿海经济高质量发展具有重要意义。
作为另一条连接天津的高速通道，荣乌新线高速二期工程建设也被提上日程。目前，该项目已完成可研报告编制，计划年内开工建设。
我省交通部门还将积极协调北京市交通部门，加快推进承平高速北京段和石小路等项目建设，力争今年年内建成通车，与我省已建路段实现全面贯通。
港口群、机场群是集聚要素资源的重要载体。2024年，京津冀世界级港口群、机场群加快建设。港口群完成货物吞吐量19.8亿吨，同比增长3.4%。机场群完成旅客吞吐量1.5亿人次，同比增长22.5%。
今年，我省将实施21个港口建设项目，年内计划投资85亿元，建成液体化工、燃料油和通用泊位5个，泊位总数达到278个。
同时，我省港口将深化与天津港、上海港合作，落实共同签署的《携手共建世界级港口群一致行动书》和《战略合作备忘录》，着力拓展内外贸航线，持续完善内陆港网络。到今年底，我省集装箱航线将达到72条，内陆港将达到115个。
机场方面，我省将开工建设行唐通用机场，有序推进石家庄、唐山机场改扩建工程前期工作。
充分利用京津冀机场一体化管理优势，京津冀三地将持续推进北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场“三地四场”空域统筹、航线互补，实现错位发展。（曹智）
（原载于3月18日《河北日报》5版，本文有删减）
责任编辑：贺笑 审核：邢默冉
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