近年来，在我国旅游业迅速发展的大背景下，交旅融合不断深化。基于宏观政策和高速行业发展，河北高速集团提出了“环雄安高速服务联合体”（以下简称联合体）框架。本文从“联合体”发展视角出发，用耦合度与熵权法论证“高速＋旅游”的必要性和重要性，并提出区域性“交旅融合”新业态场景构建方案。
一、研究背景
近年来，国家及我省出台多项文旅与交旅融合政策。鉴于此，我单位与区域内收费站共建“环雄安高速服务联合体”，通过信息共享、形象共塑等机制，以期更好满足民众出游需求，推动旅游业发展，形成良性互动局面。截至目前，“联合体”成员包括：大广高速白洋淀站、龙湾站、鄚州站；津雄高速大营站、雄县东站；京雄高速雄安北站、泗庄站；雄安交投所属荣乌高速霸州北站、马庄站、白沟站；雄安交投所属京德高速文安西站。
二、“高速＋旅游”的必要性与重要性论证
高速公路能够极大改善旅游地区区位可达性，同时带动人文旅游资源要素向交通干线集聚。基于此，本研究从高速交通和旅游经济两大指标体系出发，分析雄安新区两系统的耦合协调关系。
（一）建立高速交通评价指标体系
借鉴王超等（2024发表）、翟德云（2023发表）等相关文献，结合雄安新区实际情况，构建高速交通评价指标体系与旅游经济评价指标体系。高速公路指标分别为路网密度（城市高速公路通车里程÷城市国土面积/km·km-2）、路口密度（城市高速进出口数量÷城市国土面积/个·km-2）、区位优势度（高速路口距离行政中心平均距离为D。若D<20 km赋2分；20 km≤D<40 km赋1.5分；40 km≤D<60 km赋1分；D≥60 km赋0.5分；无高速赋0分）、换乘便捷度（高速路口通往最近高铁站点、民用机场的平均通勤时间为t。若t<30 min赋2分；30 min≤t<60 min赋1.5分；60 min≤t<90 min赋1分；90 min≤t赋0.5分）。旅游经济指标分别为游客总人数/104人、旅游总收入/108元、旅游人均花费/104/108元、旅游总收入占GDP比重/104/108/%。
（二）高速公路与旅游经济综合发展水平分析
截至2024年，雄安新区境内的高速公路网络形成了“四纵三横”的对外高速公路网，公路总里程1195公里。雄安新区面积1770平方公里，户籍人口数有129万余人。此地区拥有丰富的旅游资源，主要包括：白洋淀码头、雄安郊野公园、千年秀林等。
（三）评价结果与分析
1.依据熵权法计算的高速公路各指标权重为：路网密度0.4、路口密度0.2、区位优势度0.2、换乘便捷度0.2。旅游经济各指标权重为游客总人数0.46、旅游总收入0.19、旅游人均花费0.18、旅游总收入占GDP比重0.17。高速公路各年（2023、2021、2020、2010）综合发展水平值分别为：1.10、1.01、0.70、0.10。旅游经济各年（2023、2021、2020、2010）综合发展水平值分别为：0.95、0.48、0.45、0.06。
2.耦合协调度测算结果：高速公路与旅游经济两系统的各年（2023、2021、2020、2010）耦合协调度为：0.85（发展特征L71）、0.65（发展特征L51）、0.55（发展特征L41）0.12（发展特征L11）。
（四）结论
2023年，我国高速公路与旅游经济耦合度达优良协调。回顾过往十余年，二者发展轨迹从极度失调至初级协调，终至优良协调，体现了市场驱动与政府调控双重作用。随着人民生活水平的提高和消费结构的升级，旅游已成为大众休闲娱乐的重要方式，而高效便捷的高速公路网络则是实现“快旅慢游”体验的关键。因此，高速公路与旅游经济的深度融合，不仅满足了人民群众对美好出行的新需要新期待，也是推动经济结构优化升级、实现高质量发展的有效途径。可见交旅融合不仅是历史选择，更是美好未来的桥梁。
三、“交旅融合”新业态场景构建方案
（一）精品旅游线路规划
根据“联合体”辐射区域旅游资源分布和河北省旅游场景业态提升建设指引文件，按顺时针走向规划精品旅游线路如下：历史可阅读-历史人物复活计划-雄州孔氏家庙；历史可阅读-博物馆奇妙夜-雄安德韵博物馆；自然深呼吸-湿地鸟世界-龙湾湿地公园；红色忆峥嵘-红色党课-雄县安良红色展览馆；古城烟火浓-古城寻宝-宋辽边关地道；乡村微度假-稻田野餐季-雄山公园；自然深呼吸-书屋秘境-千年秀林；温泉时光停-温泉漂流河-白洋淀温泉城；自然深呼吸-湿地鸟世界-白洋淀东码头；自然深呼吸-宠物乌托邦-悦容公园、金湖公园；历史可阅读-博物馆奇妙夜-雄安印象展馆；历史可阅读-历史人物复活计划-晾马台明月禅寺；乡村微度假-稻田野餐季-雄安郊野公园。
（二）打造“高速+旅游”的行业联合品牌
1.品牌定位与目标设定。将“高速+旅游”品牌定位为集便捷交通、丰富旅游资源、优质服务体验于一体的综合旅游服务平台。以提升高速公路通行效率、促进旅游产业发展、增强游客满意度为目标，打造行业联合品牌。
2.服务模式与产品创新。“一站式”服务：在联合体各收费站设立旅游综合服务中心，由关联景区、酒店等工作人员值守，提供旅游咨询、票务预订、车辆租赁、酒店预订等“一站式”服务。
3.宣传与推广。在品牌宣传方面，通过线上线下相结合的方式，加大“高速+旅游”品牌的宣传力度。在联合营销方面，与沿线旅游景区、旅游企业等开展联合营销活动，共同推广旅游产品和线路。在媒体合作方面，与主流媒体、旅游行业媒体、网络主播等建立合作关系，通过报道、专访、打卡等形式，展示“高速+旅游”品牌的独特魅力和发展成果。（毕超 王少飞）
审核专家：王一臣
打印
关闭