“司机之家”建设是惠及广大驾驶员,改善货车司机从业环境、增强货车司机从业获得感的重要举措。2018年以来,交通运输部连续６年将“司机之家”建设列为交通运输更贴近民生实事,并会同全国总工会开展“司机之家”建设,为货车司机提供经济实惠、方便快捷的餐饮休息、淋浴洗衣、安全停车等服务,持续改善货车司机停车休息条件和环境。2018年8月14日，河北省交通运输厅联合省总工会印发了《河北省“司机之家”建设试点工作实施方案》【冀交综运（2018）465号】，明确在高速公路服务区、骨干物流通道货运集散地、物流园区等地试点建设“司机之家”，为货车司机提供周到细致的服务，让货车司机在外工作能够“吃好饭、睡好觉、停好车”，切实改善货车司机的工作休息环境。
截至目前，交通运输部共开展4批次“司机之家”建设工作，全国共建成1059个部级“司机之家”项目，其中河北省共建成部级“司机之家”71个。除京藏高速张家口服务区“司机之家”因运营单位划转原因未能正常提供服务外，其余70家均可向货车司机提供高质量停车、休息、餐饮、洗衣等服务。特别是S0105唐津高速公路唐山服务区“ 司机之家”自2018年创建以来，共计服务接待司乘近300万人,会员总数达 24847人，带动消费增长300余万元。浴池淋浴24247人次，搓澡13825人次，足疗按摩5280人次，理发刮脸31587人次，洗衣9240余次。
笔者通过走访发现，当前我省“司机之家”仍普遍存在使用率不高的问题。究其原因：一是司机群体普遍对“司机之家”的了解不多或者不全面。同时，部分司机还对使用“司机之家”的设施设备存有疑虑，甚至担心受到歧视等；二是安全问题。司机因担心货物安全等问题，往往不愿意离开车辆。三是自身习惯使然。大货车司机往往行驶于固定的路线，有固定的休息点休息，若“司机之家”不在习惯停留点设置，则司机不愿意使用。此外现在的货车设计较为先进，货车内也具备较好的休息条件。四是节省费用和时间。目前货运市场运价低迷，为了能够多赚钱，司机往往人歇车不歇，在行驶途中他们往往不愿意离开车辆进行长时间休息，货车行驶4小时需休息20分钟，短暂的时间宁可在车下放松。
针对以上情况，笔者进行了深入地思考，认为可以从以下几个方面进行改善。
一、加强“ 司机之家 ”的顶层设计和统一指导。合理确定“司机之家”总量规模，科学进行“司机之家”布局。应根据司机实际需求来做安排，根据货车司机习惯线路，在其聚集点及物流大通道上设置“司机之家”点位。
二、加大宣传力度。通过各级交通运输主管部门和工会部门官方宣传渠道以及行业协会、运营单位、运输企业、服务区引导标识等方式，加大对“司机之家”的宣传力度，通过人工宣讲、宣传横幅、宣传彩页、短视频等方式，提高货车司机对“司机之家”知悉范围，提高“司机之家”使用率。
规范设置货车司机标志标识，便于识别。建议在高速公路主线服务区标识中增加“司机之家”标识，服务区入口、货车停车区、服务区主楼正面等显著位置设置明显的“司机之家”导向标识，在服务区大厅显著位置张贴欢迎使用“司机之家”的海报。
三、优化服务，打造货车司机满意的“司机之家 ”。提升“司机之家”服务、建设标准化的服务。建议由专人负责“司机之家”面向货车司机的服务工作，通过定时巡查与电话咨询相结合的方式，实现“司机之家”的全时服务，认真解答货车司机在使用“司机之家”过程中遇到的问题。“司机之家”内设施设备出现损坏，应及时维修，无法立刻完成维修的，应设置标识，提醒注意使用安全。
打开大门，让更多司机使用“司机之家”。建议“司机之家”应尽量设置在开放空间，避免使用门禁、锁门等方式，对货车司机使用“司机之家”造成障碍。延长“司机之家”服务时间， 重点覆盖服务区内货车集中停放休息的时间段，有条件的可以提供 24 小时自助式服务。对服务区管理和工作人员开展 “司机之家”专项培训，要求全员了解并熟悉“司机之家”服务内容及服务标准，能够向货车司机主动介绍“司机之家”服务。
引入地图导航服务，方便司机查询。建议联合导航软件公司，加入主动提示前方“司机之家”位置和距离的功能，准确标注“司机之家”的位置，方便货车司机查找使用。
四、加强建设，丰富和完善“司机之家”体系。科学设置“司机之家”位置，建议尽量将“司机之家”与高速公路服务区站房合并设置，将“司机之家”入口设置在距离服务区入口较近的车辆前进方向，配合醒目的标志标识，便于识别使用。洗衣间、淋浴间、自助厨房等高频使用的功能，应尽量靠近货车停放区设置。
完善安保功能。建议进一步加强货车停车区视频监控建设，在“司机之家”休息区、洗衣间、自助厨房等处设置屏幕，实时显示停车区监控情况，方便货车司机掌握车辆停放情况。加强货车停车区安保巡逻力度，尤其是夜间，为货车司机创造安全的休息环境。结合实际，购买车货损失责任险，为服务区内出现的车辆及货物损坏、丢失情况进行理赔，解决货车司机后顾之忧。
五、创新服务手段、延伸管理。在“司机之家”建设的基本功能基础上，主动加强与银行金融机构、油品销售企业、“互联网+”货运平台企业、ETC 发行单位的合作，灵活采取合资合作、发展联盟等模式，将金融贷款、优惠加油、信息服务、ETC办理等延伸至“司机之家”，实现优势互补、网络共建、利益共享，为货车司机提供优惠便利服务，增强广大货车司机与“司机之家”的粘性。（胡菁燕）
（审核专家：王一臣）
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